10月11日，广西路建集团融河四分部主线沥青上面层摊铺完成，标志着融河四分部20.3Km主线沥青路面工程全部完成，项目主体工程任务基本完成，成为融河高速公路首个完成主线沥青施工的标杆项目，离11月28日通车目标再迈出关键一步。

沥青路面线形顺直

融河四分部率先完成主线沥青上面层摊铺施工

奋斗一线，保证施工建设有序
 

    融水至河池高速公路是广西交通网“横2线”贺州(灵峰)至隆林(板坝)公路支线——桂林至河池高速公路的重要组成路段，全线挺进柳州、河池多个贫困山区，是广西深度贫困县罗城仫佬族自治县有史以来的第一条高速公路。融河高速公路建成通车后，贫困户所种植的核桃、糖料蔗、花卉苗圃及蚕丝等特色高经济效益农作物可通过“高速直通道”快速销售至柳州、桂林、南宁等相对发达地区，使沿线贫困地区享受到高速路通车后实实在在的经济福利。

    融河高速公路沿线民房分散，许多群众身居大山深处，山路崎岖，往往需要数小时才能到达临近的村屯，极少有机会能走出大山。

    广西路建集团融河四分部全体参建者舍弃过很多次休假的机会，埋头苦干、克难攻坚。2020年新冠肺炎疫情，延误了项目员工返岗复工时间，但熄灭不了项目员工复岗复业的工作激情。自复工复产以来，半幅架通、全幅架通，迁民房、拆高压铁塔，水稳施工、沥青摊铺，项目各节点工程有条不紊的展开推进，工程进度步步领先。国庆中秋“双节”期间，项目49名管理人员、24人沥青班组、213人施工劳务作业队伍全部在岗，坚持奋斗在施工一线，为项目“通车前最后一公里”保驾护航。国庆中秋“双节”期间，融河四分部全体参建者主动放弃节假日休息时间，奋斗在项目建设一线。

严格管理，保证施工安全质量
 

    融河四分部全线20.3Km路面沥青结构层为2.5cm厚RAC-10F橡胶沥青混凝土功能层+8cm厚AC-25C沥青混凝土下面层+6cm厚AC-20C改性沥青混凝土中面层+4cm厚橡胶沥青混凝土上面层，各个施工步骤严格按照技术方案标准施工。

    2019年12月30日，融河四分部在K85+700—K86+300右幅进行沥青下面层试验路摊铺，正式拉开沥青摊铺施工序幕。施工以来，项目坚持做到开展一次施工作业、进行一次安全技术交底，严格把控沥青原材料生产、运输，沥青混凝土摊铺、碾压等各个环节，各岗位人员各司其职、恪尽职责，全力确保沥青施工质量。在施工安排上，沥青班组以队为单位，轮流上岗，做到“雨天修整机械、晴天赶工追速”，在保证沥青施工“五加二、白加黑”24小时施工的同时，保证施工作业人员的休息时间，保障施工作业人员安全。

    此外，项目全程跟进部署，克服雨季时间长降水多、原材料供应紧张、机械设备及人员不足、工作面不连贯等诸多困难，施工用时仅10个月，全部完成路面沥青工程量，全力冲刺融河高速公路建成通车目标。融河四分部沥青班组连续作战72小时，全力攻坚项目沥青上面层摊铺工程量。

    施工至今，项目已进入最后的建成通车冲刺阶段。为此，项目实时跟进剩余工程量，合理部署剩余施工节点目标。下一步，项目将重点攻坚融河五分部沥青施工工作，继续保持时不我待的工作责任感，积极发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”路建铁军精神，全力攻坚剩余工程量，以完工通车验收为工作第一要务，吹好最后一口哨、站好最后一班岗，全力保障11月28日融河高速公路顺利建成通车。力争融河路上再创路建辉煌，铺就沿线群众幸福小康道路。