11月24日下午，融水至河池高速公路（以下简称“融河高速”）交工验收总结会顺利召开。会上，由自治区交通运输厅、自治区高速公路发展中心、自治区公路发展中心、河池市人民政府、宜州区人民政府、河池市公安局、广西交科集团等有关单位和专家组成的交工验收委员会，对项目全线工程建设质量、有关文件和资料进行了细致查看和评定，最终一致认定融河高速符合设计及相关规范要求，具备通车条件，同意通过交工验收。

融水至河池高速公路交工验收总结会现场

   融河高速是《广西高速公路网规划修编》(2018～2030)“横 2 线”贺州（灵峰）至隆林（板坝）公路的支线——桂林至河池高速公路的重要构成路段。

全村互通

   广西路建集团承建的融水至河池高速公路四、五分部路线全长37.4公里，主线采用双向4 车道高速公路标准建设，设计车速 100Km/h。路线起点位于罗城县天河镇，终于宜州区德胜镇全村(宜河高速德胜服务区)附近，与宜州至河池高速公路相接。全线桥梁共计29座，隧道1座，设置安马、全村共2处互通式立交，服务区2处（安马及迁建宜河高速德胜服务区）、涵洞通道91个，同步建设祥贝连接线。

天河3号大桥

小隘高架特大桥

   融河四、五分部路线长，地质情况复杂，建设难度高、总体工程量大。三年来的项目建设中，全体参建人员顶住压力，齐心协力攻坚奋战通车目标，工程建设步履铿锵势不可挡，在融河高速创下了率先完成跨江连续梁中跨合龙、率先完成水稳摊铺施工、率先完成全幅贯通、率先完成桥梁桥面系及路面沥青施工等一系列记录，展现了路建“铁军”的惊人战斗力！

安马小环江大桥

安马互通

   得益于对质量提升的不懈追求，融河四、五分部在建设中打造出了桥梁桩基环切法破桩头、下构液压爬模施工工艺、高墩施工安全防护标准化、隧道口门禁防护标准化、党员品质梁场、党员品质路面、服务区综合楼室内精装修工程等融河高速标杆工程，在全线进行推广和应用。不仅如此，还优质完成了自治区桥梁预构制件质量提升和班组规范化管理两项品质攻关任务，获得业主单位的高度认可，为融河路创建品质工程做出了突出贡献。

沥青路面摊铺效果

白救大桥桥面施工效果图

   融河高速顺利通过交工验收，标志着融河四、五分部在历经三年艰苦建设后，比原工期提前7个月胜利完工！八桂之北，融河四、五分部用速度证明实力，用品质凸显战绩，用突出的攻坚硕果在融河路彰显了“路建速度”和“路建深度”。

金城大桥

   融河高速通车后，将结束全国唯一的仫佬族自治县——罗城仫佬族自治县不通高速公路的历史，进一步拉近河池、桂林的时空距离，将有效促进河池市与桂林市旅游业协同发展，对于进一步完善广西高速公路网布局，加速推进广西“五网”建设，三年大会战“交通网”建设，落实自治区 “南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，带动区域内产业互动，推动社会经济高质量发展有着重要意义，为建设交通强区、更好融入粤港澳大湾区提供有力支撑。