近日，广西路建集团“打造智慧施工的BIM信息化创新实践”案例荣获首届全国交通企业智慧建设创新实践优秀案例。

获奖牌匾及证书 伍柏宏/摄

  “2021年度全国交通企业智慧建设创新实践案例”由中国交通企业管理协会绿色智慧交通分会组织举办，旨在征集交通企业智慧建设创新优秀案例，促进数字技术与实体经济深度融合，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网和信息网络融合，积极推进交通企业智慧化建设。本次活动共有462家企业申报了509项案例，经行业专家严格评审，共遴选出标杆及优秀案例两类。

打造智慧施工的BIM信息化创新实践

此案例依托的培森柳江特大桥为广西贺州至巴马高速公路（象州至来宾段）的控制性工程，是世界第一跨径公路预应力混凝土部分斜拉桥。全桥长2578.97米，主桥为145+280+145米的矮塔斜拉桥。

培森柳江特大桥航拍图

广西路建集团结合培森柳江特大桥施工环境复杂、施工难度大和科研价值高等特点，组织相关技术部门与项目积极配合开展科技攻关，结合BIM技术应用，大力开展VR、三维施工动画交底、3D打印技术等BIM技术基础应用，还自主研发施工管理平台，基于BIM技术创新了地质模拟辅助桩基施工、BIM技术辅助承台钢围堰设计及施工、BIM技术辅助现浇箱梁内模铝模板设计和温度传感技术及高清鹰眼视频实时监控等BIM亮点应用。一系列新举措、新技术的落地应用，取得良好的经济效益、社会效益和环保效益，推动企业信息化管理水平持续提升。

管理效益：基于培森柳江特大桥的BIM技术应用，通过三维模型设计优化施工方案，实现方案三维编制、推演、比选和展示，提升施组方案编制的合理性和可实施性；有利于提高安全和技术交底的质量和效率，加快新工艺、新技术推广的速度；以BIM模型为基础，建立协同管理平台，实现数字化管理，提高管理效率。

经济效益：通过创新引进全套管全回转施工工艺，提质增效，相比传统做法节省工期93天；采用一种新型逐块拼装、外围稳固的高精度零干扰堰模一体围堰结构，解决强透水地层围堰施工难题，相比传统做法节省工期15天；通过BIM技术正向设计现浇箱梁模板，针对结构复杂的内模采用铝板材料，节省材料成本13%，设计的模板装配时间及施工时间比同类项目节省了22%。

社会效益：培森柳江特大桥自开工建设以来，受到社会各界的广泛关注，累计迎接社会各级单位、组织参观访问100余次，受到了央广网等各大主流媒体的深度报道，打响了路建品牌；在各类展览活动中，培森柳江特大桥实体沙盘模型、外围稳固的高精度零干扰堰模一体结构3D打印模型以及VR互动设备体验获得参展人员的肯定。

 管理效益：采用全套管全回转施工工艺，无需通过泥浆循环排除钻渣，大幅度降低泥浆排渣对现场的污染；采用堰模一体围堰施工工艺，大幅度降低对环境的影响及污染；采用绿色环保的可再生材料建筑模板铝模板，通过BIM技术正向设计优化，提高桥梁建设的适应性，具有良好的环保效益。

培森柳江特大桥航拍图

《打造智慧施工的BIM信息化创新实践》成果入选全国优秀案例，是交通行业对广西路建集团智慧建设和管理水平的高度认可，对提升公司核心竞争力、品牌影响力具有重要意义。近年来，广西路建集团积极开展数智化转型和数字化提升，充分整合、应用、创新智能建造新技术，发挥科技集群优势，结合公司主责主业的重难点工作精准发力，加大智能化交通建设创新力度，持续以信息化、数智化赋能一流企业建设，助推企业实现高质量发展。