5月22日上午，广西路建集团承建的武忻2-1分部正龙红水河特大桥主桥桥面格子梁顺利合龙，至此，正龙红水河特大桥主体工程全部完成，主桥南北实现贯通，刷新广西路建集团大跨径桥梁建设长度记录。

正龙红水河特大桥主桥顺利合龙 陈思迪/摄

合龙仪式在正龙红水河特大桥建设现场举行。广西建筑业联合会会长黄大友，监事长钱绍宁；广西路建集团党委副书记、副董事长、总经理江羽习，总工程师张坤球；广西新发展集团武忻高速指挥部副指挥长叶伟刚；原广西交通质监站书记、广西交通行业资深专家杨胜坚；广西路建集团、广西桂通集团、广西交科集团、广西大学等单位的89名代表共同见证振奋人心的合龙瞬间。

合龙仪式 陈思迪/摄

项目安全优质高效完成正龙红水河特大桥主桥合龙施工得到各方肯定。江羽习就做好下一步工作提出四点要求：一是提高政治站位，在思想认识方面再上新高度。要以高度的责任感和极端负责的工作态度投入到正龙红水河特大桥的后续附属工程建设，做到政治站位“再提升”，责任担当“再压实”。二是以会企共建为契机，推动品质工程建设再创新标杆。坚持高标准、严要求，精雕细琢，不断突破现有成绩，全力打造“路建品质2.0”示范工程，聚焦“四个建造”，力争建成一批精品、申报一批奖项、总结一套规范、形成一套体系、培养一支队伍。三是紧盯重点环节，推进安全管理再上新台阶。要清醒地认识到安全生产的极端重要性，以“一失万无”的底线思维，毫不松懈地抓好安全生产工作，为北投集团“创世界500强，树广西新标杆”守好安全底线。四是以正龙红水河特大桥为依托，助力人才培养再谱新篇章。着力培养一批优秀科研技术型人才，加快科技创新成果总结，形成可复制可借鉴的经验，为路建集团的发展壮大添砖加瓦。

江羽习讲话 陈思迪/摄

张坤球主持合龙仪式 陈思迪/摄

正龙红水河特大桥是武忻高速重点控制性工程，桥梁全长1404米，主桥长316米，标准节段宽31.4米，长12.4米，重110吨，全桥用钢量5528.8吨，其中拱肋弦管、格子梁等钢构件由宏嘉钢结构工程有限公司加工制作，采用半桥卧拼、分段吊装的施工工艺，节段间采用栓焊混用连接接头，共分为28个吊装节段。

正龙红水河特大桥桥面格子梁吊装准备就绪 陈思迪/摄

如何在有限场地内将重达106-116吨的格子梁精准吊装就位是本次格子梁合龙吊装施工的重难点。为此，武忻2-1分部全面开展技术攻坚，利用BIM技术进行施工图纸建模，针对拱上立柱上的格子梁吊装会与拱肋发生碰撞的情况，创新提出将拱上立柱上的格子梁拆分为两部分再进行吊装，成功解决格子梁与拱肋碰撞的施工难题。

正龙红水河特大桥桥面格子梁吊装 陈思迪/摄

正龙红水河特大桥北岸第四节段格子梁为吊装过渡段，受有限地形影响，多模式转运平车无法将格子梁准确运输到起吊位置。为解决这一问题，项目运用缆索吊装系统配合平车辅助格子梁过渡段吊装作业方法，成功解决了“有限地形，精准吊装”难题，有效减少土地资源利用，最大程度保护红水河自然资源环境。

大桥建设以来，项目采用布里渊时域分析仪、揽索吊装系统、混凝土泵送质量全时域远程实时监控系统、路建集团自主研发设计的H型钢塔架等四新技术应用，切实推进了大桥3万立方米体积砼基础建设、实现主拱肋4毫米高精度安全合龙，以及管内混凝土高质量灌注顺利开展。

正龙红水河特大桥主桥南北贯通 刘鹏宇/摄

正龙红水河特大桥主桥桥面格子梁顺利合龙，标志着特大桥缆索吊装系统任务圆满完成。下一步，项目将有序推进桥面铺装等附属工程。